环境温度对铁路隧道冻胀力影响研究

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据
维普

中文摘要：为进一步研究寒区铁路隧道的冻胀力问题，本文依托牡佳铁路麻山隧道，基于数值计算，得到环境温度对寒区隧道围岩和支护结构受力的影响。研究结果表明，随着计算时间的增大，支护结构受力表现为先迅速增大后增大速度放缓的趋势。随着环境温度的降低，支护结构受力逐渐变大，且初期支护的最大拉应力大于二次衬砌结构，而二次衬砌的最大压应力大于初期支护结构。支护结构随环境温度的变化可用一次多项式拟合表现，围岩冻胀力随环境温度的变化可用二次多项式拟合表现。随拱顶径深的增大，第一主应力表现为先减小、后增大、再减小、最后趋于稳定的变化规律，第三主应力则表现为先迅速增大、后逐渐缓慢增大、最后趋于稳定的变化规律。

作者：

李德山

展开 >

作者单位：

中铁十二局集团第四工程有限公司陕西西安 710000

关键词：

寒区隧道铁路隧道冻胀力结构安全性

出版年：

2022

DOI：

10.16660/j.cnki.1674-098X.2203-5640-8609

科技创新导报

中国宇航出版社中国合作创新国际科技服务中心

科技创新导报

影响因子：0.455

ISSN：1674-098X

年,卷(期)：2022.19(21)

参考文献量1