摘要
城市道路交叉口的通行能力,决定并约束了整个城市路网的通行能力,但是,当交通量超过某一限度时,可以通过对红绿灯的设置加以指挥,使得交叉口能正常运营,还能够对行人和车辆起到秩序化的放行和安全通行的作用.合理的设置红绿灯的周期能够维护交通的秩序,降低交通的阻塞情况.本文中的十字路口模型分为四个相位,东西向为主干道,有四个方向,而南北方向道路有三个方向,不同道路所取的折减系数不同,在绿灯周期时,根据车流量与速度和密度有关,所以建立车流量与速度之间的等式关系,可以得到某个时间段的车辆数和车辆排队长度.对于阻塞问题,由于第一相位②车道因两车追尾发生堵塞使得车道②的车辆分别向车道①和车道③分流,此时由于车辆的车道变换行为使得道路通行能力发生改变,再根据车道变换行为对道路通行能力影响模型的构建,计算出事故发生之后车流量的变化情况.由于车道①和车道③发生道路堵塞,设此道路段上流的道路截面为A,下流道路截面为B,当A的车流量增大或使得B的车流量减小可让堵塞情况得到缓解.由堵塞后的A截面Greenshild密度-流量图可知,当堵塞时的密度值降到一定值时,堵塞情况得到缓解,由于红绿灯的影响,此时上流截面A车流量应增加的值为当上流截面A车流量不变时下流截面B车流量应减少的值.
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