从1997年北京终端区开始实施雷达管制起，在过去11年的时间里，我国民航雷达管制实现了由点向线、由线向面发展的历史性跨越，从根本上改变了我国空中交通管制落后的面貌，为保障民航运输的快速增长发挥了重要作用。但在一些飞行流量小的地区，仍然采用的是程序管制，或是介于两者之间的雷达监控下的程序管制。不管是雷达管制还是雷达监控下的程序管制，一旦雷达失效，及时有效的处置方法将会成为增大飞行流量，保障空域内飞行活动安全的关键。因此本文对雷达管制下雷达失效后的处置方法进行初步分析，希望对民航在此方面的研究和发展做出贡献。
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