随着俄罗斯经济的快速发展,大型基建项目投资和建设规模不断增加,项目的复杂和风险并存,工程项目安全控制要求愈加严格.莫斯科地铁第三换乘环线为莫斯科第三条环城环线地铁线路,其中西南段三站四区间由中国铁建国际集团有限公司在俄罗斯承揽并实施,全长 4.1km,隧道采用盾构法施工.其中,维尔纳斯基大街站为明挖基坑,也是盾构始发井基坑.因基坑临近既有城市道路,且坑边站立 500t大型吊机用以吊装盾构机.为确保基坑结构安全,优化基坑结构,本研究根据俄罗斯当地规范标准,考虑在最不利荷载条件下,基于力学模型重新组建土体本构模型,采用数值模拟和理论计算,对始发井基坑结构进行计算,并根据计算结果对设计和施工工艺提出优化建议,以供参考.
NETL
NSTL
万方数据
