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翼型尾缘开口对风力机叶片气动特性的影响

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基于工程应用中翼型尾缘开口对风力机叶片气动特性的影响,文章建立了 6。7 MW水平轴风力机动力学模型,采用CFD和BEM联合仿真的方法探究了翼型尾缘开口为 0,0。1%c,0。3%c,0。5%c时对风力机叶片气动特性的影响。结果表明:随着尾缘开口的增加,翼型的升力系数、升阻比具有一定程度的增加;阻力系数在失速前几乎不变,失速后略微变化;翼型发生失速的角度为 12°,不同开口翼型失速分离点的位置略向后缘移动。此外,在3-D湍流风作用下,大型叶片变形和轴向力均略微增大,发电量最大增加了 0。88%。
Influence of aerodynamic performance on airfoil opening trailing edge of wind turbine blades
Based on the practical problems,a dynamic model of 6.7 MW wind turbine was established,and the influence of opening trailing edge of 0,0.1%c,0.3%c,0.5%c on blade aerodynamics was investigated by CFD and BEM.The result shows that the lift coefficient and lift-drag ratio of the airfoil significantly increase with the increase of the opening trailing edge;the drag coefficient is almost unchanged before stall,but slightly changed after stall;the stall angle of the airfoil is 12°and the position of the stall separation point of the airfoil moves slightly backward.Otherwise,under the influence of turbulent wind,the blade deformation and axial force increased slightly,and the maximum power generation increased by 0.88%.

airfoillift coefficientlift-drag ratiostall separation pointblade deformation

程帅兵、陈德龙、宗旺旺、于永峰、黄辉秀

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连云港中复连众复合材料集团有限公司,江苏 连云港 222006

江苏省海上风电叶片设计与制造技术重点实验室,江苏 连云港 222006

同济大学 航空航天与力学学院,上海 200092

翼型 升力系数 升阻比 失速分离点 叶片变形

江苏省重大研发项目江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金(重大科技成果转化)项目

BE2021014-3BA2022113

2024

可再生能源
辽宁省能源研究所 中国农村能源行业协会 中国资源综合利用协会可再生能源专委会 中国生物质能技术开发中心 辽宁省太阳能学会

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CSTPCD北大核心
影响因子:0.605
ISSN:1671-5292
年,卷(期):2024.42(10)
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