摘要
为研究草原公路直线段信息密度阈值的大小,通过室内模拟驾驶实验方法,采集驾驶员眼动行为指标数据,分析驾驶员在不同信息密度环境下眼动行为特性,分析性别对驾驶员眼动指标的影响规律,运用视觉刺激效果问卷对信息密度阈值进行了验证.结果表明:信息密度为1～4个/km时,随着信息密度的增加,驾驶员注视持续时间、扫视持续时间逐渐减小,扫视幅度逐渐增加;信息密度为5个/km时,信息密度过大,驾驶员眼动指标均值出现突变.草原公路直线段合理的信息密度阈值是4个/km,在此信息密度下,驾驶员处理和辨识信息的能力最大、注意力最集中,视觉刺激效果最好;相同信息密度环境下,女性驾驶员工作负荷高于男性驾驶员.
基金项目
国家自然科学基金(51768057)
内蒙古高等学校科研项目(NJZC17406)
鄂尔多斯应用技术学院校级重点科学研究项目(KYZD2018002)
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