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基于仿真的电控柴油机ECU热优化设计

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采用基于PSPICE电路仿真方法,建立了电控柴油机ECU中主要功率器件的功耗模型,并分析了影响这些元器件功耗的主要因素,提出了降低电控柴油机ECU功率元器件功耗的方法,并设计出优化后的ECU方案.根据PSPICE功耗模型仿真,计算出了ECU中主要功率元件在不同喷油脉冲宽度下的功耗.根据仿真结果结合电控柴油机喷油脉冲宽度脉谱,计算出了功率元器件在发动机不同转速、不同负荷下的功耗.设计了合理的ECU元器件散热系统.试验结果表明,在不影响电控柴油机ECU性能的情况下,将ECU在最大功耗时的功率由优化前的40.7 W降为优化后的26.5 W,各个元件的最大温升为28.5℃,完全满足电控柴油机ECU恶劣的工作环境要求.
Optimization Design of Thermal Management System for ECU of Electronically Controlled Diesel Engine Based on Circuit Simulation

徐权奎、祝轲卿、陈自强、杨林、卓斌

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上海交通大学,汽车电子技术研究所,上海,200030

内燃机 ECU PSPICE 电控柴油机

2008

内燃机工程
中国内燃机学会

内燃机工程

CSCD北大核心
影响因子：0.601
ISSN：1000-0925
年,卷(期)：2008.29(2)
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