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氢内燃机NOx排放特性的试验研究

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以一台2。0L氢内燃机为测试对象，对其排放及燃烧特性进行了试验研究，探讨了NOx随当量比Φ点火提前角的变化关系。试验结果表明:在Φ=0。88时，NOx生成量达到最大;在Φ<0。88时，NOx的生成量随Φ的增加而增加;在0。88<Φ<1。2时，NOx生成量随Φ的增加急剧减少;当混合气比较稀薄时，点火提前角对NOx的贡献率相对较小。研究结果可用于氢内燃机稀薄燃烧技术的开发，可有效降低氢内燃机NOx排放。
Experimental Study on NOx Emissions of Hydrogen Internal Combustion Engine

孙柏刚、赵建辉、赵陆明、刘福水、胡铁刚、杨柏林

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北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081

长安汽车股份有限公司,重庆,400023

内燃机 氢内燃机 NOx排放 点火时刻

国家"八六三"高技术研究发展计划"节能与新能源汽车"重大项目

2006AA11A1B6

2011

内燃机工程
中国内燃机学会

内燃机工程

CSCD北大核心EI
影响因子：0.601
ISSN：1000-0925
年,卷(期)：2011.32(2)
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