系统地研究了不同比例汽/柴油混合燃料对柴油机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:随着汽油比例的增加，滞燃期增长，燃烧持续期缩短，有利于燃烧等容度的提高，同时最大压力升高率也升高;随着汽油比例的增加，碳烟排放大幅度降低，NO排放有所升高，同时指示热效率基本保持不变;随着汽油比例的增加，发动机喷油时刻可变范围变窄。综合考虑燃烧噪声、热效率和排放，在转速1 400 r/min、喷射压力80 MPa工况下，最佳汽油掺混比例应控制在50％左右;在废气再循环条件下，与纯柴油相比，燃用汽/柴油混合燃料能够同时降低NO排放和烟度，在实现低温燃烧上具有优势。
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