首页|车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性

车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统对车用柴油机恒转速、增转矩工况下的微粒排放进行了研究.试验结果表明:在恒转速增转矩瞬态工况下,随着转矩增加率的增大,微粒及其不可溶成分和可溶性有机成分排放量均增加;高转速时转矩增加率对微粒排放的影响稍大.不可溶成分的增加是微粒排放量增大的主要原因,但转速较低时可溶性有机成分的增加也不容忽视.冷却介质温度较低时微粒排放量增大.
Particulate Emission Behavior from an Automotive D.I.Diesel Engine under Transient Operating Conditions of Increasing Load

刘江唯、刘忠长、刘巽俊、王忠恕

展开 >

吉林大学,内燃机系,吉林,长春,130025

柴油机 微粒排放 瞬态工况

国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划(973计划)

599760112001CB209205

2002

内燃机学报
中国内燃机学会

内燃机学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.76
ISSN：1000-0909
年,卷(期)：2002.20(6)
  • 5
  • 1