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汽油均质混合气柴油引燃(HCII)燃烧特性的研究

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为探索大幅度提高汽油机热效率的途径,采用了一种汽油均质混合气柴油引燃(HCII)的燃烧方式,结合发动机性能试验与可视化试验对HCII的燃烧特性进行了初步研究.研究结果表明:HCII燃烧方式的热效率显著高于汽油机,可以达到甚至超过柴油机的水平;在汽柴油质量比大于0.5时可保证无烟燃烧;随汽柴油比的增加,滞燃期增长,着火点位置由中心向周边拓展.
Study on the Combustion Characteristics of Homogeneous Charge Induced Ignition (HCII) for Gasoline Engine

王建昕、蒋恒飞、王燕军、何邦全、田辛

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清华大学,汽车安全与节能国家重点试验室,北京,100084

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072

汽油均质混合气 引燃 燃烧特性 排放 高速摄影

高等学校博士学科点专项科研项目

2002003078

2004

内燃机学报
中国内燃机学会

内燃机学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.76
ISSN：1000-0909
年,卷(期)：2004.22(5)
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