首页|柴油/甲醇组合燃烧发动机的微粒排放及催化转化特性

柴油/甲醇组合燃烧发动机的微粒排放及催化转化特性

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
在一台改造的自然吸气高速柴油机稳态工况下,试验分析了柴油/甲醇组合燃烧模式对发动机的燃烧特性、烟度、微粒(PM)质量排放、微粒中可溶性有机物(SOF)、微粒的数量浓度和尺寸分布的影响.同时,对微粒的氧化行为进行了观察.结果表明,柴油甲醇组合燃烧使得发动机烟度、微粒质量和数量排放大幅降低但是增加微粒中SOF的比例.经过催化转化后,烟度、微粒的质量排放和数量排放量进一步降低,微粒中SOF的比例亦降低,微粒的几何平均直径(GMD)略有所增加.
Emissions and Oxidation Characteristics of Particulate from a Diesel/Methanol Compound Combustion Engine

姚春德、张志辉、张镇顺

展开 >

天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072

香港理工大学,机械工程系,香港

柴油/甲醇组合燃烧 微粒数量排放 催化氧化

国家自然科学基金

50876065

2010

内燃机学报
中国内燃机学会

内燃机学报

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：0.76
ISSN：1000-0909
年,卷(期)：2010.28(6)
  • 13
  • 4