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高压缩比湍流射流点火发动机负荷拓展及性能优化

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稀薄燃烧可以提高发动机效率并降低排放,而湍流射流点火(TJI)是一种能够实现稀薄燃烧稳定点火的技术.笔者基于一台压缩比为13.0的单缸、四冲程汽油机,开展了 TJI汽油机小负荷和大负荷极限的拓展研究,并结合试验提出一种全负荷运行策略.在大负荷拓展方面,采用进气增压的策略;在小负荷拓展方面,对比了质调节和量调节两种方式.结果表明:进气增压可拓展TJI发动机的大负荷极限,增压后发动机指示平均有效压力(IMEP)上限可以拓展至1.06 MPa,且指示燃油消耗率(ISFC)降低.小负荷运行工况下,量调节方式在燃油经济性与排放方面均明显优于质调节,主要因为过于稀薄的混合气不利于火焰传播,小负荷工况下需保证一定的混合气浓度以实现高效燃烧.最后,提出一种不同负荷的运行优化策略以实现TJI发动机在全负荷工况下高效运行.
Load Expansion and Performance Optimization of a Turbulent Jet Ignition Engine Under High Compression Ratio

周磊、刘宗宽、任海将、孙柏林、陈晓东、卫海桥

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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300350

广西玉柴机器股份有限公司,广西玉林537005

汽油机 稀薄燃烧 湍流射流点火 负荷极限拓展

国家自然科学基金资助项目船用低速机工程(一期)研制资助项目

91741119CDGC01-KT0308

2023

10.16236/j.cnki.nrjxb.202302013

内燃机学报
中国内燃机学会

内燃机学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.76
ISSN：1000-0909
年,卷(期)：2023.41(2)
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