新沂河入海泓道分流比变化与海口枢纽下游减淤措施初步研究

Preliminary study on the change of diversion ratio and siltation relieving measures in Xinyi River estuary

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中文摘要：针对新沂河海口滩地植被密布、闸上泓道复杂多分汊、口外含沙量大等特点,分析了江苏沿海建闸多分汊河口分流比变化特点及成因,表明南、北深泓分流比较设计值均偏大,中深泓反之,分流比偏离的主要原因是中深泓闸下泓道回淤严重加上芦苇"锚固"作用致使行洪断面面积锐减50％以上,严重限制了中深泓的行洪能力,加之闸上引河及中深泓底高程远高于南深泓和北深泓,导致中深泓汇流阻力大.建立了新沂河二维潮流泥沙数学模型,在水动力和泥沙回淤验证的基础上,预测了泥沙回淤过程,研究了分流比优化措施及闸下减淤效果,可为海口枢纽除险加固与运维提供参考.

外文关键词：

Xinyi River estuarytide-blocking sluicemultiple bifurcationsdiversion ratiosiltation down-stream of sluicesiltation relieving measures

作者：

周云金、袁聪、王志力、黄廷杰、陆永军

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作者单位：

南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,江苏南京 210024

江苏省淮沭新河管理处,江苏淮安 223001

长江保护与绿色发展研究院,江苏南京 210098

关键词：

新沂河口挡潮闸多分汊分流比闸下淤积减淤措施

基金：

国家重点研发计划项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目

项目编号：

2022YFC3204302Y221011

出版年：

2023

DOI：

10.16239/j.cnki.0468-155x.2023.03.010

泥沙研究

中国水利学会

泥沙研究

CSTPCDCSCD北大核心

影响因子：0.817

ISSN：0468-155X

年,卷(期)：2023.48(3)

参考文献量17