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基于履带式底盘的改进型森林消防车通过性

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通过对林区复杂地形和现有消防设备的分析,在第一代消防车(LY1102XFSG30)结构上对底盘及上装进行了优化改造,由4个支重轮增加到5个支重轮,设计了一台大型履带式消防车(LF1352JP).采用CREO软件对整车结构进行了三维设计与仿真,对消防车横向、纵向稳定性以及垂直越障和跨越壕沟进行了理论分析,分析表明,LF1352JP消防车满载时在斜坡上横向行驶所允许的最大斜坡角度为40.6°,空载时45.1°;纵向行驶时,满载时最大纵向上坡角度为52.0°,空载时60.9°,满载时最大下坡角度为47.2°,空载时45.8°;满载时越障高度为405 mm,空载时615 mm;满载时跨越壕沟宽度为1248 mm,空载时983 mm.最后在试验场地进行了纵向爬坡、纵向下坡、跨越壕沟试验,试验验证了改造后整车牵引力和稳定性能方面都有了较大的提升,能够满足现阶段大型林区火灾作业的需求.
Trafficability analysis of improved forest fire engine based on crawler chassis

孙术发、任春龙、李涛、陈建伟、马文良、储江伟

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东北林业大学工程技术学院,哈尔滨 150040

内蒙古大兴安岭重点国有林管理局防火办,牙克石022150

哈尔滨松江拖拉机有限公司,哈尔滨 150010

东北林业大学交通学院,哈尔滨 150040

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机械化 设计 优化 履带式 消防车 稳定性 越障能力

中央高校基金科研业务费专项基金哈尔滨市应用技术研究与开发项目

2572016CB122015RAQXJ043

2018

农业工程学报
中国农业工程学会

农业工程学报

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：2.529
ISSN：1002-6819
年,卷(期)：2018.34(17)
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