基于弹性理论的抗滑桩桩间土拱高度分析

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：抗滑桩在边坡治理中应用广泛,其阻滑机理主要通过土拱效应将桩后滑坡推力作用在桩体上,研究桩间土拱高度对抗滑桩的设计具有重要意义.为实现对抗滑桩桩间土拱高度的定量分析,本文以巴达铁路D1K70+390-DK70+420段路堑边坡为例,基于弹性理论提出了一种抗滑桩桩间土拱高度的计算方法,通过数值模拟分析了抗滑桩桩间土拱的性状,并对理论计算结果进行了验证与分析.研究结果表明,基于弹性理论求解的最大拱高与数值仿真结果基本相符,在工程中可采用该方法近似估算土拱的高度.本文研究内容对桩-土相互作用机制以及抗滑桩设计具有一定的参考价值.

作者：

陈茂伟

展开 >

作者单位：

江苏地质矿产设计研究院(中国煤炭地质总局检测中心),江苏徐州 221006

关键词：

土拱效应数值模拟力学模型弹性理论抗滑桩

出版年：

2024

DOI：

10.3969/j.issn.1672-9943.2024.04.055

能源技术与管理

江苏省煤炭学会　江苏省煤炭工业协会　中国矿业大学

能源技术与管理

影响因子：0.208

ISSN：1672-9943

年,卷(期)：2024.49(4)