摘要
抗滑桩在边坡治理中应用广泛,其阻滑机理主要通过土拱效应将桩后滑坡推力作用在桩体上,研究桩间土拱高度对抗滑桩的设计具有重要意义.为实现对抗滑桩桩间土拱高度的定量分析,本文以巴达铁路D1K70+390-DK70+420段路堑边坡为例,基于弹性理论提出了一种抗滑桩桩间土拱高度的计算方法,通过数值模拟分析了抗滑桩桩间土拱的性状,并对理论计算结果进行了验证与分析.研究结果表明,基于弹性理论求解的最大拱高与数值仿真结果基本相符,在工程中可采用该方法近似估算土拱的高度.本文研究内容对桩-土相互作用机制以及抗滑桩设计具有一定的参考价值.
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