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柴油机燃用二甲醚喷射与燃烧的试验研究

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研究了2135型柴油机燃用二甲醚时的喷射与燃烧特性.测试了嘴端油管压力、针阀升程、缸内压力、氮氧化物排放等参数,计算了燃烧率和累计燃烧率.试验结果表明,该燃料的喷射与燃烧过程明显不同于柴油.二甲醚的油管压力升高率和压力峰值低,喷射滞后期及其负荷依赖性很大;相应地,其着火点迟后,着火点的负荷依赖性也很大;滞燃期短;缸内最高燃烧压力和压力升高率低;扩散燃烧快速.柴油机燃用二甲醚可大幅降低氮氧化物排放,并实现无烟、低噪声燃烧.
Experimental Investigation on Injection and Combustion of Dimethyl Ether Fueled Diesel Engine

乔信起、张光德、黄震、方俊华、宋钧、王岩

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上海交通大学机械与动力工程学院,副教授,博士,200030,上海市

武汉科技大学机械自动化学院,副教授,博士,430081,武汉市

上海交通大学机械与动力工程学院,教授,博士生导师

上海交通大学机械与动力工程学院,博士生

中国重型汽车集团有限公司,工程师,250013,济南市

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柴油机 二甲醚 燃料喷射 燃烧过程 排放控制

国家自然科学基金上海市博士后科研项目

50025619H9923008

2004

农业机械学报
中国农业机械学会 中国农业机械化科学研究院

农业机械学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：1.904
ISSN：1000-1298
年,卷(期)：2004.35(1)
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