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重型柴油车满足近零排放法规的技术分析

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为满足未来越来越严格的排放法规,重型柴油车需要缸内净化和高效排气后处理的协同优化.该文对比了欧洲、美国及中国重型柴油车现行排放法规.分析结果表明:满足国Ⅵ、欧Ⅵ、US2010法规的重型柴油车有害物排放对空气质量影响可以忽略不计;由此,上述法规可定义为近零排放法规.为达到这些近零排放法规的要求,介绍了部分缸内清洁燃烧技术及后处理技术,据此总结出两条满足近零排放法规的技术路线:废气再循环(EGR)和纯选择性催化还原(SCR).为满足美国加州超低氮氧化物(NOx)排放法规,对比了NOx被动吸附器(PNA)路线和紧耦合SCR路线.结果表明:EGR路线对低温NOx排放控制效果好;纯SCR技术路线的燃油经济性好;PNA路线的NOx排放更低,系统结构简单;紧耦合SCR技术路线成本低,耐久性好.
Technology analysis of heavy-duty diesel vehicles to meet near-zero emission regulations

帅石金、刘世宇、马骁、张俊、王国仰、果泽先、蔡开源、肖建华

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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084,中国

重型柴油车 近零排放法规 氮氧化物(NOx) 颗粒物(PM) 减排技术 缸内净化 后处理

国家重点研发计划国家重点研发计划

2018YFB01064022017YFC0211105

2019

汽车安全与节能学报
清华大学

汽车安全与节能学报

CSTPCDCSCD
影响因子：0.748
ISSN：1676-8484
年,卷(期)：2019.10(1)
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