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柴油喷雾初始阶段喷孔内流及油束破碎特性

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喷孔内部流动对内燃机燃油雾化、燃烧及排放有显著影响.采用高速显微成像技术,捕捉了气-液演变过程,研究了透明单孔柴油喷油器在初始阶段的喷孔内流及油束初次破碎特性;采用数值模拟方法,解析了气泡与油膜耦合作用过程,剖析其速度场,阐明了不同条件下油束形态的形成机理及破碎过程.研究发现:残余液体燃料体积、物性、压力冲击波强度及气泡之间的相互作用决定了油束形态特性.低喷油压力下,气泡存储能量少,形成薄蘑菇头状油束.在高压条件下,气泡存储能量多,有效促进油束的雾化并形成鼓状油束.
Nozzle internal flow and primary breakup characteristics of diesel spray during initial stage

王字满、戴晓宇、李佳峰、吴晗、李雁飞

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北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,中国

汽车安全与节能国家重点实验室,清华大学,北京 100084,中国

内燃机 节能减排 燃油燃烧 喷雾形态 气泡 初次破碎 喷雾

汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金北京市自然科学基金资助项目

KF1820518060123192032

2019

汽车安全与节能学报
清华大学

汽车安全与节能学报

CSTPCDCSCD
影响因子：0.748
ISSN：1676-8484
年,卷(期)：2019.10(2)
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