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改善乘用车低转速振动的动力总成控制优化策略

Optimal strategy of passenger car powertrain control for improving vibration at low engine speed

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为解决搭载自动变速器的乘用车在高挡低转速加速行驶时,车内存在振动并同时伴随低频轰鸣的问题,从振源、传递路径、发生机理等方面进行分析,论证了飞轮惯量、半轴刚度、扭转减振器刚度、动力吸振器、动力总成软件控制策略等方面对解决车内振动和轰鸣问题的效果.在综合评估项目周期、改动成本以及可实施性等因素后,通过一种动力总成标定控制的优化方案,来解决此振动问题.进行了实车噪声—振动—声振粗糙度(NVH)试验.结果表明:采用此优化策略的乘用车在高挡位、低转速加速行驶时,车内振动幅值综合减小44％,改善效果明显.

张学锋、刘治文、陈国栋、杨云波、李守魁

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汽车舒适性 动力总成 振动轰鸣 滑摩控制 标定策略

国家重点研发计划

2020YFB2010300

2021

10.3969/j.issn.1674-8484.2020.01.007

汽车安全与节能学报
清华大学

汽车安全与节能学报

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.748
ISSN：1676-8484
年,卷(期)：2021.12(2)
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