稀混合气火花辅助压燃中着火温度影响及其控制参数研究

Study on ignition temperature conditions and influencing factors of lean burn spark assisted compression ignition

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中文摘要：为了实现对着火时刻的调控,解耦关键控制参数对压燃程度和压燃时刻的影响,采用小升程凸轮轴,在负气门重叠角下,过量空气系数为1.2时,通过实验和计算,进行了火花辅助压燃着火温度影响及其关键控制参数研究.结果表明:以循环压燃部分放热量相对循环放热量占比定义压燃率,可以反映压燃程度;压燃率可以回归为以有效压缩比、废气再循环(EGR)率、点火提前角等关键控制参数为自变量的解析关系;提取压燃时刻未燃部分混合气的温度958.13(±15)K作为压燃着火温度.总之,可以将压燃率的影响因素分解到操作参数和结构参数,在某一具体参数下,通过压燃率与关键控制参数解析关系,对着火时刻进行预判和调控.

作者：

孙剑、耿路、赖海鹏、高定伟、于书海

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作者单位：

长城汽车股份有限公司,保定071000,中国

关键词：

汽油机辅助压燃有效压缩比废气再循环(EGR)率压燃率

出版年：

2021

DOI：

10.3969/j.issn.1674-8484.2021.02.012

汽车安全与节能学报