柴油机高压油管的压力控制问题研究

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中文摘要：燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础.本文研究燃油进入高压油管和喷出的周期性变化对高压油管内压力的影响,通过控制单向阀开关或凸轮转速来控制高压油管的压力,从而提高发动机的工作效率.根据进出高压油管的燃油在密度改变前后满足质量守恒定律,建立柱塞腔内燃油的压力波动模型和高压油管内燃油的压力波动模型,得到高压油泵内燃油压力、密度与时间的关系,从而确定高压油管压力控制的最优方法.

作者：

刘学贤、王子川、陈南曦

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作者单位：

长安大学汽车学院车辆工程系,陕西西安 710000

陕西省西安市未央区长安大学渭水校区,陕西西安 710021

关键词：

压力波动模型常微分方程有限差分法最优化方法

出版年：

2020

汽车博览

ISSN：

年,卷(期)：2020.(5)

参考文献量1