国家学术搜索
登录
注册
中文
EN
首页
|
基于轮胎特性的转向"死区"仿真对比分析
基于轮胎特性的转向"死区"仿真对比分析
引用
认领
扫码查看
点击上方二维码区域，可以放大扫码查看
原文链接
NETL
NSTL
万方数据
中文摘要：
通过Adams整车动力学模型,对比了轮胎侧偏刚度、残余侧向力大小、初始前束等因素对转向"死区"的影响.增大轮胎侧偏刚度、降低左右轮胎残余侧向力差异(包含初始前束尽量一致),有利于降低"死区"现象.
收起全部
展开查看外文信息
作者：
王琪、刘兵
展开 >
作者单位：
广州汽车集团汽车工程研究院,广东 广州 511434
关键词：
"死区"
侧偏刚度
残余侧向力
初始前束
出版年：
2020
汽车博览
汽车博览
ISSN：
年,卷(期)：
2020.
(6)
参考文献量
2
NETL
NSTL
万方数据
