双电机混动系统驱动模式动力性切换控制研究

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中文摘要：为改善某新型双电机混合动力系统动力性,确保能够发挥车辆最大动力,本文对双电机串并联系统结构进行分析,介绍纯电、串联、并联三种驱动模式,并设计实时计算混动系统纯电能力、串联能力、并联能力的模型,通过驱动模式动力性切换控制策略,选择能力更大的驱动模式并切换,以满足动力性需求.对该控制策略进行实车测试,结果表明:在当前驱动模式不满足驾驶员扭矩需求时,该系统能有效地向能力更大的驱动模式切换,切换完成后整车动力得到提升.

作者：

杜立东、张鹏飞、卫守琦、刘甲一

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作者单位：

一汽奔腾轿车有限公司

关键词：

双电机混动系统驱动模式切换动力提升控制策略

出版年：

2024

DOI：

10.3969/j.issn.1009-847X.2024.03.010

汽车工业研究

中国第一汽车集团公司

汽车工业研究

影响因子：0.188

ISSN：1009-847X

年,卷(期)：2024.(3)