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双对置二冲程柴油机气缸套流固耦合传热分析

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针对双对置二冲程柴油机气缸套传热问题,建立了活塞组-气缸套耦合传热模型,利用该模型分析了冷却液流量对缸套温度、冷却水腔壁面传热系数和冷却液带走热量的影响规律.结果表明,排气口附近处的缸套温度最高、排气口上水口处的传热系数较大;随冷却液流量的增大,缸套最高温度逐渐降低,冷却水腔壁面传热系数线性增大,冷却液带走的热量逐渐增大并最终趋于稳定.分析结果为气缸套冷却结构设计提供了依据.
Analysis on the Fluid—Solid Coupled Heat Transfer of Opposed 2-Stroke Diesel Engine Cylinder Liner

陈晓飞、刘长振、郝永刚、仲蕾、王尚学

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中国北方发动机研究所,天津 300400

柴油机 气缸套 流固耦合 传热系数

国家高新技术研究"863"计划项目

2012AA111709

2019

汽车技术
中国汽车工程学会 长春汽车研究所

汽车技术

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.522
ISSN：1000-3703
年,卷(期)：2019.(1)
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