摘要
汽车振动及其产生的噪声影响汽车的舒适性、行车安全和使用寿命,引起噪声污染.汽车噪声、振动和声振粗糙度(NVH)性能是评价汽车振动及其噪声控制能力和乘坐舒适性的重要指标.论文分析了用户对汽车NVH性能的要求及评价方法,根据汽车振动及噪声的来源和产生的机理,结合汽车振动特性及NVH性能设计研究方法,综述了电动汽车电驱总成和悬架系统的振动特性及NVH性能控制研究现状,分析了隔振技术,指出了电动汽车振动控制存在的问题,提出了从提高整车计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助工程(CAE)模型的精准性和通用性、优化整车结构设计、升级硬件材料配置和实施多部件协同控制提升汽车NVH性能的研究方向,以期为电动汽车振动及噪声控制方案设计和实现提供参考.
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