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基于Workbench的齿轮齿廓修形研究

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本文以某一变速器倒挡直齿轮为研究对象,基于齿廓弹性变形原理,对齿轮的啮入和啮出位置进行静力学分析,得到齿轮的应力分布云图及最大的轮齿变形。齿廓的最大修形量提取分析得到的轮齿最大变形量为依据,选择walker修形曲线,通过计算得到修形长度,从而建构出修形之后的轮齿模型。最后用瞬态动力学模拟未修形和已修形的齿轮啮合过程,验证修形之后的齿轮接触应力曲线更平顺,啮合状态得到改善。

刘菡华

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闽北职业技术学院,南平 353100

齿轮齿廓 啮合 弹性变形 修形 接触应力

福建省教育厅中青年教师教育科研项目(科技类)(2019)

JAT191525

2022

汽车与驾驶维修(维修版)

汽车与驾驶维修(维修版)

ISSN:
年,卷(期):2022.(3)
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