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不同前缘翼型气动和噪声特性对比研究

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多段翼增升装置的噪声与其前缘缝翼有很大的关系,凹腔内存在的涡-涡干扰、剪切层/壁面冲击等非定常现象以及缝翼尾缘的涡脱落是影响增升装置噪声的主要原因之一.利用定常得到的稳定场采用宽频噪声源方法分析翼型周围噪声源强度,然后使用分离涡方法(DES)结合FW-H声类比方法研究前缘下垂和前缘缝翼模型在迎角变化时的气动与噪声特性,研究发现前缘采用下垂的形式在一定迎角范围内能获得较好的降噪效果,并且能够提升翼型的气动性能.
Research on Aerodynamic and Aeroacoustic Characteristics of Different Airfoil
Aerodynamic noise of multi-element airfoils has large relationship with its slat,the unsteady phenomenon and the vortex shedding are the main noise source,such as the interaction between vortex and vortex,and the impact on the shear layer and wall.Using the flow field caused by steady simulation,acoustic source intensity is analyzed by Broadband noise source.The effect of leading-edge droop nose and slats with different angles of attack on noise and force is analyzed based on Detached Eddy Simulation(DES)and Ffowcs Williams and Hawkings(FW-H).The results show that leading edge droop nose has positive effect on noise suppression and aerodynamic characteristics in some angles of attack,and also enhance the aerodynamics of airfoils.

slatleading edge droop noseaerodynamic noiseaero-acousticDES

宋妙妍、陈宝、王普缘、李春鹏

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中国航空工业空气动力研究院 黑龙江省空气动力噪声及其控制重点实验室,黑龙江 哈尔滨 150001

中国航空工业空气动力研究院 低速高雷诺数航空科技重点实验室,黑龙江 哈尔滨 150001

中国航空工业空气动力研究院 高速高雷诺数气动力航空科技重点实验室,辽宁 沈阳 110034

前缘缝翼 前缘下垂 气动噪声 气动力 DES

2024

气动研究与试验

气动研究与试验

ISSN:
年,卷(期):2024.2(4)
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