摘要
随着对商用车驾驶性要求的提高,对于猛踩与猛松油门时,由于整车轴系刚度较小,系统转动惯量小等原因,造成整车抖动的现象.本文从理论与实测两方面进行了相应电控特性解决方案的研究,并利用AVL Drive进行了客观的测评,得出整车冲击度与驾驶性的关系,为该功能调试的客观指标指明了方向.研究表明:扭矩速率限制电控技术可以有效地改善驾驶员在猛踩与猛松油门时,整车的扭转振动与冲击度,从而有效地改善整车的抖动与冲击,极大地提高了驾驶性.整车冲击度不高于16m/(s3),会有更好的驾驶体验,为大多数驾驶员所接受.
维普
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