摘要
文中针对某型内燃叉车在怠速工况下方向盘振动过大问题展开研究,通过对怠速工况下所测得的叉车振动数据进行分析,发现方向盘在840 r/min转速下,振动量值最大,并且整车振动特征表现为在左右方向上车身整体同向摆动,在上下方向上车身扭动.运用有限元法对整车结构进行模态分析和谐响应分析,发现整车在28 Hz附近存在固有振型,振型表现形式与获得的整车振动特征相似,表现出叉车前端刚度较小问题.通过在前桥支座处焊接两种不同形式的筋板,来增强叉车前端刚度.结果表明,两种方案都使怠速工况下方向盘振动问题得到改善,并且第二种方案效果更好.
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