摘要
链斗式连续卸船机是港口作业的常用机械,前部的链传动系统从船舱提升货物完成卸料的第一步,对卸船效率有重要影响.链传动系统由于存在多边形效应,啮合时会引发链条振动,产生冲击,因此分析链传动冲击载荷是链传动系统动力学研究的重要内容.采用赫兹接触理论计算链轮啮合冲击的理论值;建立Recurdyn-EDEM耦合的连续卸船机链传动系统动力学模型,在考虑物料冲击的工况下对链轮链条的啮合效应进行仿真,计算链轮链条的啮合冲击幅值,分析冲击变化情况;并将不同转速下的链轮冲击情况和卸船效率进行对比.结果表明:在考虑间隙、链条变形的因素下,链传动系统中链轮的动态冲击载荷大于静态时理论计算值;链轮转速对链条冲击存在一定的影响,转速越大,啮合冲击作用力越大;连续卸船机卸船效率与链轮转速基本成正比.
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