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丙醇-生物柴油斯特林发动机喷雾特性试验研究

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斯特林发动机的喷射压力和背压均低于柴油机,一般采用压力涡流和引射耦合的喷雾方式.为研究丙醇-生物柴油混合燃料的在斯特林发动机上的喷雾特性,本文建立了基于斯特林发动机的喷雾可视化试验系统,研究了喷射压差、丙醇含量及喷孔直径对丙醇-生物柴油混合燃料斯特林发动机的喷雾特性的影响.结果表明:与柴油相比,丙醇-生物柴油混合燃料对喷射压差的敏感性较小;在不同喷雾阶段,丙醇含量对喷雾的影响呈现不同规律,在喷雾趋于稳定后,P50BD50、P75BD25和纯生物柴油的喷雾贯穿距明显大于P25BD75和柴油;喷孔直径越大,喷雾锥角越大、喷雾贯穿距越小;引射作用对喷雾形态有质的影响,在可观测范围内,已无明显的雾束结构,引射是低压差下斯特林发动机实现良好雾化的关键.
Experimental Study on Spray Characteristics of n-Propanol-Biodiesel in a Stirling Engine

n-propanolbiodieselspray characteristicsexperimental studyStirling engine

王继刚、李佳奇、乔信起、王林涛

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扬州大学机械工程学院,江苏扬州 225127

上海交通大学机械与动力工程学院,上海 200240

中国船舶重工集团公司第七一一研究所,上海 201108

丙醇 生物柴油 喷雾特性 试验 斯特林发动机

国家自然科学基金资助项目江苏省自然科学基金

52306167BK20220588

2023

10.16146/j.cnki.rndlgc.2023.09.008

热能动力工程
中国 哈尔滨 第七0三研究所

热能动力工程

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.345
ISSN：1001-2060
年,卷(期)：2023.38(9)
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