匹配计算在高铁箱梁架设中的控制与应用

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中文摘要：我国高铁桥梁目前仍主要采用简支梁结构,主要以 24m/32m砼简支梁为主,32m跨度及以下箱梁主要采用整体预制、梁上运输架设施工方式.为确保高铁箱梁架设满足标准要求,对梁体预制、墩台支承垫石施工、支座砂浆厚度都进行了严格要求,本文通过匹配计算在各高铁箱梁架设中实际控制和应用,成功解决了高铁箱梁架梁中对梁体、支承垫石及支座砂浆厚度控制问题,不仅保证支座砂浆灌注厚度符合标准要求,同时还满足梁面标高和相邻梁端高差在标准允许偏差范围内,方法简单适用、科学合理,在施工现场被广泛采用.

作者：

陈太权

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作者单位：

中铁二局新运公司, 四川成都 610031

关键词：

匹配计算高铁箱梁架设控制与应用

出版年：

2021

四川水泥

四川省水泥协会

四川水泥

影响因子：1.567

ISSN：1007-6344

年,卷(期)：2021.(2)

参考文献量2