摘要
铁路桥面保护层纤维混凝土作为桥梁结构耐久性的防护层,成型后纤维混凝土经常出现开裂、起壳等现象,给高速运行的铁路带来很大的安全隐患.通过调整优化设计纤维混凝土配合比,使用铁科院设计的桥面保护层纤维混凝土配合比,选用专用减水剂作为研究,分析探讨了减水剂中保坍剂种类及用量对混凝土坍落度和含气量的影响,尤其是在高温情况下低坍落度保持,对系列保坍剂的调整应用.结果表明:专用减水剂满足纤维混凝土坍落度施工低于 140 mm,含气量4～6 等技术指标要求,桥面系保护层纤维混凝土能够不出现或少出现开裂现象.
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