摘要
《煤矿安全规程》第四百零七条规定,当钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上必须将受力段剁掉或更换全绳.而实际中随着曳引钢丝绳的自然伸长,各绳的受力不同,各曳引钢丝绳(一般为4-7根)的张力偏差会超过0.5％而超差.为了解决曳引钢丝绳伸长无法调节最好的办法就是重截钢丝绳,重做绳头拉,安装传统的截绳技艺来说就是两头截断2个头,做2个头,经过我们把传统技艺和实验改良,截一个头,做1个头.按照要求将绳截断,根据实际将多余的绳截掉,按照手工7步插编绳技法方法进行分股截断、插绳长度不得小于绳直径的1000倍进行插绳,这样有效的缩短了插绳时间,提高了检修效率,保证了架空人车的正常运行.
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