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中国交通运输业碳排放区域关联分析

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为助推我国交通运输业早日实现"双碳"目标,分析我国交通运输业碳排放的现状,建立交通运输业碳排放影响因素模型,并对该模型进行基础效应和空间效应分析.在此基础上,对交通运输业碳排放进行脱钩分析,对清洁能源的使用对交通运输业碳排放的门槛效应进行验证.研究发现,清洁能源、交通能源强度、货运周转量、客运周转量、城镇化水平、人均GDP等因素对交通运输业碳排放均存在显著影响,其中交通能源强度和城镇化水平的影响存在空间效应,清洁能源发电的影响存在积极的门槛效应.建议:大力发展清洁能源、降低交通能源强度等以彻底改变交通运输业的碳排放现状;尽早推出碳税以确保在实现"双碳"目标过程中的公平性.
Analysis on region correlation of carbon emission of China's transportation industry

transportationcarbon emissiondecoupling modelthreshold effect analysis

顾典

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浙江商业职业技术学院,浙江杭州310059

贝仕海运(中国)有限公司,上海201203

交通运输 碳排放 脱钩模型 门槛效应分析

2023

10.13340/j.jsmu.2023.03.010

上海海事大学学报
上海海事大学

上海海事大学学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.578
ISSN：1672-9498
年,卷(期)：2023.44(3)
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