摘要
电动汽车(Electric Vehicle,EV)的移动储能特性被广泛应用于缓冲微电网的负荷压力问题,但大量电动汽车无序充放电会造成电网的波动,传统的分时电价调度策略也有"峰上加峰"的问题,甚至造成"峰谷倒置"的风险.为此,提出一种通过电动汽车与微电网信息处理端双向通信的实时电价调度策略,同时考虑微电网与车主双方的利益,并使用改进后的混合蛙跳算法对算例进行求解.通过分时电价与实时电价两种调度策略下微电网从大电网购电量的对比以及微电网最终成本的对比,证明了实时电价能够节省更多成本,使车主获得更多收益,验证了策略的有效性与算法的高效性.
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