摘要
半刚性基层为我国使用最为普遍的道路基层类型,为了分析半刚性基层沥青路面裂缝发展规律,选取天津市典型高速进行原始数据清洗,剔除异常及不完整值,对比了线性模型、多项式模型、结构行为方程等模型,分析了路龄、轴次、厚度等因素影响,最后对各数据进行汇总并定量化表示.结果表明:半刚性基层沥青路面横向裂缝、纵向裂缝及龟裂随路龄均大致呈现先缓后急再缓的三阶段发展规律,横向裂缝突变点在通车5～12 年,纵向裂缝突变点在通车7～10 年,龟裂由于损坏最为严重,因此发展相较横纵缝具有一定滞后性,突变点在通车9～14 年.
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