摘要
本文基于生产分解模型的WWYZ法,测算全球 42 个经济体的运输业全球价值链(GVC)嵌入,并分析其绿色全要素生产率(GTFP)效应.研究表明:无论前向嵌入还是后向嵌入,发达经济体更大程度地嵌入GVC分工;从GVC嵌入地位看,发展中经济体正缩小与发达经济体的差距;发达经济体的GTFP增长水平长期领先,但发展中经济体因技术进步作用呈现快速追赶态势.影响机制表明,GVC前向嵌入通过技术进步、环境规制对GTFP 的影响效应尚不显著;但GVC后向嵌入会加大价值链低端锁定的风险,显著抑制 GTFP 的增长;而GVC嵌入地位对GTFP具有U型增长效应.
基金项目
鸣谢教育部人文社会科学研究规划基金(18YJA790080)
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