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天津临港疏浚土固化特性及强度预测分析

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由于天津临港地区航道清淤产生了大面积的疏浚土,其含水率高、压缩性大,无法满足施工要求,所以一种大幅度提高疏浚土的抗压强度的固化技术成为解决问题的关键.针对疏浚土可塑性差、强度低、大面积放置占用土地的问题,为了达到废弃物资源化的目的,采用炉渣粉、粉煤灰代替大量的水泥作为胶凝材料,通过单掺、三掺试验,以无侧限抗压强度为指标,通过不同配比的正交试验筛选出最优的固化剂配比.建立神经网络预测模型,以正交试验数据为训练样本,以正交试验掺量范围内的试样为测试样本,对固化土的强度进行预测.结果 显示:网络输出结果与试验测试结果有11％的误差,模型预测精度较高.研制的高强度固化剂不仅可以解决疏浚土的放置和处理问题,还能减少水泥的使用量,提高粉煤灰和炉渣粉的利用率,同时也为工程提供了一种再生资源,具有很大的发展前景.
Analysis on prediction of solidifying characteristics and strength of dredged soft in port-vicinity area of Tianjin

张伟、刘晓强、李顺群、张宇亭、王欢、刘双菊

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天津城建大学土木工程学院,天津300384

交通运输部天津水运工程科学研究院,天津300456

疏浚土 高强度 神经网络 炉渣粉 粉煤灰 变形 含水率

国家自然科学基金中央公益性基金中央公益性基金天津市重点研发项目天津市自然科学基金

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2020

水利水电技术(中英文)
水利部发展研究中心

水利水电技术(中英文)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.456
ISSN：1000-0860
年,卷(期)：2020.51(4)
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