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海上淤泥区斜拉桥超长桩基自平衡法承载力试验研究

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针对大型铁路、公路建设过程中对基础结构承载力的严格要求,为了探讨采用自平衡试桩法对承载大吨位、超长的灌注桩进行单桩竖向承载力检测的可行性,以G228国道浙江三门园里至宁海一市段跨海大桥工程为依托,计算了海上淤泥区超长桩竖向极限承载力.以旗门港特大桥、海游港特大桥的四个测试桩为典型案例,运用自平衡检测结果且结合相关规范,根据实测值绘制出上下桩段的Q-s曲线、s-lgt曲线和s-lgQ曲线,分析其上下桩段的极限承载力变化,并且根据等效转换原理作出桩顶加载Q-s曲线图,确定桩顶在极限荷载下的位移.结果 表明:采用自平衡法进行检测并建立加载曲线分析,成功解决了海上淤泥区斜拉桥超长桩极限承载力研究问题.进行研究的四个主墩测试桩在等效桩顶加载下,极限承载力均未超过设计容许承载力,最大位移分别为16.45 mm、16.14 mm、10.08 mm和8.18 mm,满足施工要求.自平衡法技术在G228国道三门园里至宁海一市段跨海大桥施工中的成功运用可供同类工程施工参考.
Self-balancing method-based experimental study on bearing capacity of super-long pile foundation for cable-stayed bridge in marine silt area

郭中华、原法芳、王华、梁斌

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中铁十五局集团第一工程有限公司,陕西西安710018

河南科技大学土木工程学院,河南洛阳 471023

海上淤泥区斜拉桥 超长桩 自平衡法 承载力 试验研究

国家自然科学基金中铁十五局集团有限公司重点科研项目河南省科技厅产学研合作项目

U16041352016A12015HNCXY011

2020

10.13928/j.cnki.wrahe.2020.08.022

水利水电技术(中英文)
水利部发展研究中心

水利水电技术(中英文)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.456
ISSN：1000-0860
年,卷(期)：2020.51(8)
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