首页|泥质软岩弃渣路基填料工程特性研究

泥质软岩弃渣路基填料工程特性研究

扫码查看
原文链接
  • 国家科技期刊平台
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
  • 维普
利用泥质软岩弃渣填筑路基,既可解决道路建设填料匮乏的问题,又可减少对耕地的占用,符合我国可持续发展、绿色发展的交通建设理念.但是,泥质软岩强度低、风化程度高、遇水易崩解的复杂特性导致道路病害频发.依托具体工程,采用室内试验、现场试验相结合的方法对重庆地区粉砂质泥岩的工程特性展开研究,结果表明:水和击实功对泥质软岩弃渣级配影响较大,建议采用压实后P5含量作为填料控制指标,取值范围宜为50％～55％;泥质软岩弃渣的压实效果和承载比均能满足现有规范对路堤、路床填料的质量要求,在断面形式和防排水设计合理的情况下,可用于整个路基的填筑;结合现场试验结果,明确了泥质软岩弃渣填筑路基的松铺厚度、碾压遍数等施工参数.以上研究成果为泥质软岩弃渣填筑路基的设计提供可靠依据,具体的路堤断面形式及防湿化变形设计有待进一步研究.
Engineering Characteristics of Soft Argillaceous Rock Waste as Subgrade Filler

鞠兴华、杨晓华、张莎莎

展开 >

潍坊学院建筑工程学院,山东潍坊 261041

潍坊学院海洋岩土工程中心,山东潍坊261041

长安大学公路学院,陕西西安710061

泥质软岩弃渣 工程特性 填筑路基 室内试验 现场试验

国家自然科学基金潍坊学院博士科研基金

519080512020BS31

2020

10.13928/j.cnki.wrahe.2020.10.023

水利水电技术(中英文)
水利部发展研究中心

水利水电技术(中英文)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.456
ISSN：1000-0860
年,卷(期)：2020.51(10)
  • 7
  • 14