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基于MTS-Choquet群决策法的隧道施工方法优化研究

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目前隧道施工方法选择主要以经验为主,以相应数值模拟结果分析为辅,其优化决策理论研究方面比较滞后.为此,基于马田系统(MTS)、Choquet模糊积分、群决策和信噪比等基本理论,建立了隧道施工方法优选决策模型.该模型以施工环境等6个指标构成评价指标体系,依托区间数构建各专家h决策矩阵及异常工法区间矩阵,并聚合群决策矩阵和相关规范化,然后基于标准差、方差、马氏距离理论求解各子属性集Yq下异常工法区间矩阵间的马氏距离矩阵,进而由望大特性信噪比求得各属性模糊测度值,最后分别按工法各属性、各工法计算Choquet模糊积分综合评价值并排序,确定最优隧道施工方法.将该模型应用于怀阳高速公路马咀隧道Ⅳ级围岩,对CD(I1)、CRD(I2)、双侧壁导坑开挖(I3)三种工法进行了评判,得到了其优劣排序为I3＞I2＞I1,即该隧道Ⅳ级围岩最优施工方法为双侧壁导坑法,这与目前经验认知结果一致.
MTS-Choquet group decision-making method-based study on optimization of tunnel construction method

吴育谦、宋明、刘尚各、谢全敏

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广东省南粤交通怀阳高速公路管理中心,广东广州 510100

中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北武汉 430056

武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉 430070

隧道工程 施工方法优选群决策 马田系统 区间Choquet模糊积分 望大特性区间信噪比 马氏距离

51779197

2021

10.13928/j.cnki.wrahe.2021.06.007

水利水电技术(中英文)
水利部发展研究中心

水利水电技术(中英文)

CSTPCD北大核心
影响因子：0.456
ISSN：1000-0860
年,卷(期)：2021.52(6)
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