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河道糙率和桥墩壅水对宽浅河道行洪能力影响的研究

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为研究宽浅型河道糙率和桥墩壅水对行洪能力的影响,本研究采用了物理模型试验、数值模拟和经验公式方法分别模拟其水力特性并进行比较分析.通过物理模型试验给出了河道糙率的模拟方法,分别采用4种材料模拟河道护坡:无植被、稀疏植被、稀疏植被中间种植灌木和密集植被.其中,糙率最大的密集植被和糙率最小的无植被护坡条件下各断面水位差均值为0.03 m.结果表明:对于宽浅河道,护坡糙率较大范围的变化对河道行洪能力影响不显著.复杂边界条件和水力条件下桥墩壅水模拟结果表明:二维数学模型比经验公式和一维数学模型能较真实地反映河道边界条件、桥梁长度、桥墩形状对桥墩壅水高度的影响,模拟结果同物理模型试验值较为接近.本研究为宽浅河道安全行洪中糙率评估和桥墩壅水计算提供可靠的参数和依据.
Influence of roughness and backwater of bridge piers on flood carrying capacity in a wide-shallow river

王涛、郭新蕾、李甲振、郭永鑫、周志刚、郭晓明

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中国水利水电科学研究院流域水循环与调控国家重点实验室,北京 100038

珲春市水利勘测设计队,吉林珲春 133300

黄河水利科学研究院,河南郑州 450003

宽浅河道 糙率 桥墩 壅水 物理模型 数值模拟

国家重点研发计划项目国家自然科学基金国家自然科学基金中国水科院基本科研业务费项目中国水科院基本科研业务费项目

2017YFC04051035167926251509099HY0145C222018HY0145B642017

2019

水利学报
中国水利学会

水利学报

CSTPCDCSCD北大核心EI
影响因子：1.778
ISSN：0559-9350
年,卷(期)：2019.50(2)
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