沥青路面层间黏结性能控制指标研究

吴倩 ¹陈松强²

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作者信息

1. 浙江省交通投资集团有限公司,浙江杭州 310020
2. 浙大城市学院,浙江杭州 310015
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摘要

针对沥青路面结构层间黏结控制系数,采用古德曼模型描述层间滑移状态,将其引入层状弹性体系力学当中,开发相应的计算程序.分析上-中面层、基-面层层间黏结状态对沥青路面使用性能的影响.最后通过建立使用性能与层间黏结系数的数学模型,提出面层层间黏结系数要大于 4400MPa/cm,基-面层层间黏结系数要大于4000MPa/cm.该理论研究成果可有效指导沥青路面结构设计及施工.

关键词

沥青路面结构/层间黏结/控制指标/计算程序

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出版年

2024

交通建设与管理

影响因子：0.937

ISSN：1673-8098

参考文献量1

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