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高速公路收费站车道配置优化研究
高速公路收费站车道配置优化研究
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万方数据
维普
中文摘要：
从延误成本和建设运营成本入手探讨了收费站总成本,并运用排队论搭建了最小总成本的成本模型.以某收费站为研究对象,探讨了不同ETC车辆占比和到达流量时的收费站建设方案,得出各情况下的最低成本值.从结果看,提升ETC占比可使延误成本和总成本大幅减小,且在 70%以上ETC占比时,提升ETC占比也可使建设运营费用大幅减小.
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作者：
胡丹丹、李歌亮、刘宇轩、齐建宇、马浩
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作者单位：
浙江温州甬台温高速公路有限公司,浙江 温州 325000
招商新智科技有限公司,北京 100070
关键词：
高速公路
收费站
排队论
车道配置
出版年：
2024
交通建设与管理
交通建设与管理
影响因子：
0.937
ISSN：
1673-8098
年,卷(期)：
2024.
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