高速公路收费站车道配置优化研究

胡丹丹 ¹李歌亮 ¹刘宇轩 ¹齐建宇 ²马浩²

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作者信息

1. 浙江温州甬台温高速公路有限公司,浙江温州 325000
2. 招商新智科技有限公司,北京 100070
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摘要

从延误成本和建设运营成本入手探讨了收费站总成本,并运用排队论搭建了最小总成本的成本模型.以某收费站为研究对象,探讨了不同ETC车辆占比和到达流量时的收费站建设方案,得出各情况下的最低成本值.从结果看,提升ETC占比可使延误成本和总成本大幅减小,且在 70%以上ETC占比时,提升ETC占比也可使建设运营费用大幅减小.

关键词

高速公路/收费站/排队论/车道配置

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出版年

2024

交通建设与管理

影响因子：0.937

ISSN：1673-8098

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