摘要
为了控制超长节段明挖隧道混凝土早期裂缝,本文以长沙机场改扩建工程中轴大道项目中的超长节段明挖隧道为工程背景,采用数值模拟方法对其顶板结构浇筑后早龄期的温度及应力的规律进行了研究,并针对浇筑工艺提出了优化建议.研究结果表明:温度模拟结果与现场实测数据吻合较好;顶板结构内部最高温度出现在腋角处,且中心与外表面的温差远大于与内表面的温差;顶板结构位于腋角同一高度处的侧墙外表面、位于腋角上方的顶板上表面以及腋角变截面处拉应力较大;改变顶板一次性浇筑的长度对温度场及应力场几乎无影响,建议单节隧道顶板一次性浇筑完成;腋角处拉应力随着与顶板一同浇筑的侧墙高度增加而增大,建议该高度不大于1.872 m.
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