摘要
正交异性整体钢桥面板构造复杂，焊接残余应力不易控制，结构本身的缺陷以及直接承受车轮荷载反复作用等综合因素的影响，其构造细节的疲劳破坏问题越来越受到桥梁研究者的关注。美国土木工程学会的调查结果显示，80%~90%的钢结构破坏和疲劳有着密切关系。因此，研究正交异性钢桥面板构造细节的疲劳破坏问题显得尤为必要。本文以东新赣江桥为工程背景，选取正交异性整体钢桥面典型构造细节，详细研究了各种构造细节的结构形式在不同加载吨位下的应力分布情况。在此基础上，采用有限元疲劳分析软件MSC.Fatigue对各种构造细节进行疲劳寿命分析。
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