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基于ANSYS的轻型175 F柴油机曲轴有限元仿真分析

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文中主要围绕175 F曲轴的有限元分析及其改进设计展开,根据原有曲轴的有限元分析结果,以减小连杆轴径尺寸为主要改进方法,对原有的曲轴进行改进设计,从而达到减少材料和节约生产成本的目的.研究结果表明:改进前曲轴受最大压应力和最大拉应力分别为164.55MPa和26MPa,改进后的最大压应力和最大拉应力分别为269.06MPa和43.83MPa;改进后曲轴的应力增加了,但仍远小于曲轴的屈服强度355MPa,而且改进后的曲轴的转动惯量得到改善,对提高175 F柴油机曲轴的寿命和可靠性、提高设计质量、降低设计费用以及缩短开发周期,具有较好的工程实际意义.
Finite Element Simulation and Analysis of a Light-duty 175 F Diesel Engine Crankshaft Based on ANSYS

李光明、张彬、袁文华、马仪、李煜、宁佐归

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邵阳学院 机械与能源工程学院,湖南 邵阳,422000

曲轴,有限元 强度

国家自然科学基金湖南省教育厅优秀青年项目湖南省教育厅科学研究一般项目邵阳学院研究生科研创新项目

9154112116B23517C1444和16C1432CX2016SY015

2018

邵阳学院学报(自然科学版)
邵阳学院

邵阳学院学报(自然科学版)

影响因子：0.286
ISSN：1672-7010
年,卷(期)：2018.15(2)
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