数字化用户2019，Vol.25Issue(25) ：262-263.

平板拖车牵引杆缓冲机构优化设计

The Buffer Mechanism Optimization Design of Platform-trailer's Traction Rod

李广超 郑刚 董琛 李文亮
数字化用户2019，Vol.25Issue(25) ：262-263.
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平板拖车牵引杆缓冲机构优化设计

The Buffer Mechanism Optimization Design of Platform-trailer's Traction Rod

李广超 1郑刚 1董琛 1李文亮2
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作者信息

  • 1. 043000 海装西安局 山西 侯马
  • 2. 046001 长治凌燕机械厂 山西 长治
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摘要

平板拖车牵引杆是拖车的受力集合点..它即是牵引的受力位置所在,又是影响拖车行驶安全的关键机构.根据多年的设计和生产经验,在满足拖车缓冲的功能前提下,把双弹簧缓冲式结构改变为单弹簧缓冲式结构,可以提高弹簧的利用率,降低拖车的设计成本,缩小牵引杆的内部设计空间.在车辆起步或急刹车时,但弹簧缓冲式机构能起到有效的缓冲作用,从而避免货物受损.

关键词

平板拖车/牵引杆/缓冲机构

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出版年

2019
数字化用户

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ISSN：
参考文献量4
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